Nuovo codice stradale: ecco perché mancano i decreti attuativi - (Credit: www.moto.it)
La recente introduzione di nuove normative riguardanti il mondo dei trasporti ha generato un certo fermento non solo tra gli utilizzatori privati, ma anche tra gli operatori del settore. Le nuove regole, entrate in vigore dal 14 dicembre, stanno prendendo forme diverse a seconda della città in cui ci si trova. Le modifiche principali riguardano l’obbligo del casco per i maggiorenni e la necessità di una specifica assicurazione. Tuttavia, la mancanza di decreti attuativi sta portando a situazioni confuse e disomogenee che meritano attenzione.
In città come Milano, Firenze e Napoli, le autorità locali non hanno perso tempo e hanno subito iniziato a fare rispettare le nuove regole. È già scattato il primo giro di contravvenzioni, cosa che ha lasciato molti sorpresi. Le multe oscillano da 50 a 250 euro e riguardano principalmente l’assenza del casco protettivo, che ora è obbligatorio anche per gli adulti, e la guida in due su veicoli che non lo permettono. La decisione di applicare immediatamente queste normative sembra essere stata presa per garantire una maggiore sicurezza sulle strade, mirando a ridurre incidenti e situazioni pericolose.
Ma ecco che si crea un contrasto con altre città, come Roma, dove i regolamenti stanno, per così dire, languendo in attesa di specifiche linee guida governative. Le autorità capitoline hanno ritenuto più prudente attendere i decreti attuativi per evitare di applicare norme che potrebbero poi risultare inadeguate o confuse. Questa attesa può sembrare sensata, ma di contro, essa ha generato una certa confusione e incertezza tra gli utenti dei servizi di mobilità, i quali non sanno bene come comportarsi o quali regole seguire. Una situazione quindi che va a creare un clima di indecisione, non gioca a favore degli utenti, e neanche degli operatori del settore.
Questa situazione di varia applicazione delle normative ha sicuramente fatto alzare il sopracciglio a molti nel settore della mobilità e condivisione dei mezzi. Andrea Giaretta, vicepresidente di Assosharing, ha espresso le sue preoccupazioni, evidenziando che alcune parti del nuovo Codice della strada risultano “inapplicabili” nella pratica. Questa dichiarazione risuona come un campanello d’allarme per coloro che operano nel settore, suggerendo che i cambiamenti normativi potrebbero richiedere ulteriori modifiche e “emendamenti”, specialmente riguardo ai requisiti relativi a casco e assicurazione. È chiaro che la situazione attuale non aiuta nemmeno chi offre servizi di mobilità condivisa e potrebbe infliggergli non poche difficoltà operative.
In più, il fatto che si attendano ulteriori decreti ministeriali riguardanti la targa o il contrassegno crea un clima di aspettativa e tensione. Le incertezze sulle nuove regole hanno reso difficile a molti operatori pianificare strategie e operazioni quotidiane. Non sapere quali regolamenti saranno applicati e quando lo saranno, rappresenta un problema non da poco, potenzialmente capace di influenzare anche i costi e la qualità del servizio offerto agli utenti. Con una situazione di ambiguità permanente e normative in continuo cambiamento, si è innescata una spirale di reazioni che si evolve giorno dopo giorno, e le conseguenze di tale incertezza potrebbero essere molto più ampie di quanto si possa immaginare.